STICLA STÂNGA 2118-5403250-13D

Locul de instalare: în spatele patului cabinei șoferului, zona fixă ​​din spatele stâlpului B, fereastră laterală fixă ​​ne{-rotabilă; împărțit în două piese simetrice stânga și dreapta, cu imagini în oglindă ale aceluiași model pentru distincție și nu pot fi amestecate.
Funcția de bază
Pentru a completa iluminarea din spate a cabinei șoferului, reduceți zona oarbă a vederii din spate atunci când faceți marșarier sau schimbați benzile;
Sigilați panoul lateral din spate al cabinei șoferului, izolați ploaia, praful, -zgomotul vântului de mare viteză și preveniți scurgerea apei în compartimentul patului;
Culoarea maro închis pentru izolare termică și protecție solară, reduce creșterea temperaturii cabinei șoferului în timpul-deplasării pe distanțe lungi și reduce sarcina asupra aerului condiționat;
Îmbunătățiți intimitatea în interiorul cabinei, făcând imposibil ca exteriorul să observe clar zona patului.

o. Principalele materiale de producție pentru sticlă auto includ: sticlă flotantă pentru automobile, folie PVB (polivinil butiral), pastă de argint, cerneală și materiale auxiliare includ: piese de limbă, baze, suporturi și benzi de margine. Compania noastră folosește sticlă flotantă pentru automobile de primă-clasă, cumpărând în principal foi de-clasă albă și verzi de la producători autohtoni precum Shanghai Yaping, Shennan Glass și Dalian Float Glass. Filmul nostru PVB folosește în principal filme PVB de la Compania Kishio din Japonia și Compania DuPont din Statele Unite. Pasta și cerneala de argint sunt importate din Coreea de Sud, DuPont din Statele Unite și Japonia, iar materialele auxiliare sunt obținute la nivel global.

b. Proces de producție: sticla auto are în principal următoarele două procese majore de producție.

1) Asigurați-vă că distorsiunea vizuală a șoferului este redusă la minimum și că este mai puțin probabil ca acesta să devină obosit.
Când tăiați semifabricatele, acordați atenție direcției de laminare a sticlei pentru a vă asigura că ambele bucăți de sticlă au direcția de laminare verticală.
2) Deoarece cele două suprafețe de sticlă float sunt diferite, în timpul procesului de producție, o suprafață intră în contact cu baia de staniu, iar cealaltă suprafață intră în contact cu gazul de amoniac. De obicei, ne referim la aceasta ca suprafața de tablă și suprafața aerului. Aderența dintre suprafața de aer a sticlei și PVB este mai puternică decât cea dintre suprafața de staniu și PVB. Prin urmare, în timpul producției, suprafața de aer a foii exterioare este orientată spre interior, iar suprafața de aer a foii interioare este orientată spre exterior pentru asamblare. Acest lucru asigură că ambele suprafețe de aer vin în contact cu PVB.
Tăiere: Deoarece sticla îndoită laminată este formată prin îndoirea straturilor interioare și exterioare de sticlă împreună, foaia interioară a sticlei este în general mai scurtă decât foaia exterioară în lungime. Cât mai scurt depinde de curbura sticlei și de dimensiunea suprafeței sferice. Fie că este vorba de tăiere CNC sau de tăiere cu șablon, este necesar să distingem dimensiunea pieselor de sticlă și să le asamblați corect înainte de a intra în procesul de coacere de îndoire.