Descriere

Trimite anchetă

REZERVOR DE CARBURANT 400L DZ91189554780

Rezervorul de combustibil, care este dispozitivul de stocare a combustibilului, are cerințe ridicate pentru rezistența la coroziune. Ar trebui să fie etanșat atunci când funcționează la presiuni de lucru duble, presiunea manometrică fiind de cel puțin 0,03 MPa. Suprapresiunea generată trebuie eliberată prin intermediul orificiilor sau supapelor de siguranță singure. În timpul virajelor, pe drumuri înclinate sau la impact, combustibilul nu ar trebui să se scurgă din capacul etanș sau din dispozitivul de echilibrare a presiunii utilizat pentru realimentare. Rezervorul de combustibil trebuie scos din instalația motorului pentru a preveni aprinderea combustibilului în caz de accident.

Numărul principal al piesei din fabrică (Shaanxi Auto DeLong 400L)
DZ91189553820 (Noul rezervor de combustibil principal universal M3000/X3000 de 400L, combinat cu setul de curele pentru rezervorul de ulei pe care l-ați verificat anterior pentru utilizare)
DZ9114552790 (F3000 model vechi 400L rezervor de combustibil)
YZ9725550081 (rezervor de combustibil K3000 ușor de 400 L)
2. Dimensiuni standard (model standard industrial)
Dimensiuni exterioare: 1250×680×530mm
Capacitate nominală: 400 litri (limita superioară de umplere de siguranță 370L, spațiu rezervat pentru dilatare termică)
Greutate: Aproximativ 26,8 kg (greutatea unui rezervor de combustibil din fier de aceeași capacitate este de peste 55 kg, avantajul de greutate redusă este evident)
Grosimea plăcii: corp cutie 2,5 mm placă din aliaj de aluminiu, cap sigilat cu parte îngroșată de 3,0 mm pentru a preveni zgârieturile și deformarea

Există prea mult sediment în rezervorul de combustibil și o cantitate mare de impurități intră în conducta de ulei, ceea ce va accelera murdăria și înfundarea filtrului și uzura componentelor de precizie, afectând funcționarea normală a motorului. Prin urmare, este foarte necesar să îndepărtați în mod regulat sedimentul din rezervorul de combustibil și să îl mențineți curat.

Când curățați rezervorul de combustibil, puteți utiliza aer comprimat pentru procesul de curățare. Nu este nevoie să scoateți rezervorul de combustibil din vehicul. Pașii specifici sunt următorii:

1>Deșurubați dopul de scurgere a uleiului rezervorului de combustibil, goliți tot uleiul rămas și apoi reinstalați bâlcul de golire a uleiului.

2>Scoateți capacul rezervorului de combustibil și ecranul filtrului. Adăugați combustibil în rezervor, cu nivelul uleiului la aproximativ 15-20 mm deasupra fundului rezervorului.

3>Conectați furtunul de aer comprimat la capul de curățare cu pulverizare special conceput. Capul de curățare cu pulverizare este în general un tub metalic cu un diametru exterior de 12 mm și o lungime de aproximativ 250 mm. Un capăt este sudat și sigilat și sunt găurite găuri de dimensiunea 4-5 1mm-. Celălalt capăt este conectat la furtun.

4>Introduceți furtunul cu capul de curățare cu pulverizare în partea de jos a rezervorului de combustibil.

5>Înfășurați orificiul de alimentare cu o cârpă curată și fire de bumbac și porniți comutatorul de aer comprimat. Mențineți o presiune a aerului de 380-600 kPa pentru clătire. În timpul procesului de clătire, schimbați frecvent poziția capului de curățare prin pulverizare pentru a permite amestecarea sedimentului și a substanțelor aderente împreună cu uleiul.

6>După ce capul de curățare cu pulverizare a clătit întregul rezervor de combustibil, scoateți imediat dopul de scurgere a uleiului pentru a elibera uleiul murdar.