Descriere

Trimite anchetă

Foton Auman GTL CAB SHOCK H4502B01015A0

Arcul pneumatic este o componentă mecanică care utilizează în mod ingenios compresibilitatea aerului. Este compus în principal din capace superioare și inferioare, duze de aer etanșe și saci de cauciuc. Tehnologia de absorbție a șocurilor cu arc pneumatic este una dintre tehnologiile actuale excelente de absorbție a șocurilor. Poate reduce transmisia de frecvență a vibrațiilor între capacele superioare și inferioare la 1 Hz. După proiectare profesională, poate obține chiar și o absorbție completă a șocurilor. În ceea ce privește întreținerea ulterioară, arcul pneumatic este diferit de arcul tradițional elicoidal din oțel. Arcul elicoidal tradițional din oțel, pentru a-și asigura performanța și a prelungi durata de viață, trebuie să aplice ulei pentru prevenirea ruginii și să curețe interiorul arcului din când în când. Cu toate acestea, arcul pneumatic are o integritate excelentă și aproape că nu necesită curățarea gunoiului și a resturilor. În plus, arcurile pneumatice cu scop special-au fost proiectate și modificate profesional pentru diferite medii de lucru, cum ar fi temperaturi ridicate, temperatură scăzută și coroziune. În timpul utilizării, aproape toate lucrările de întreținere ulterioare pot fi evitate.

Absorbția șocurilor airbag-ului funcționează prin umplere cu gaz de-înaltă presiune, ceea ce crește semnificativ presiunea din camera hidraulică. Acest lucru previne efectiv „cursa goală” la capătul inferior al pistonului în timpul compresiei de absorbție a șocurilor, îmbunătățind astfel performanța de absorbție a șocurilor.

1. Atenuați modificările de volum din camera hidraulică cauzate de mișcarea tijei interioare. Lichidele nu pot fi comprimate. Chiar și o reducere ușoară a volumului camerei interioare după ce tija interioară este împinsă este suficientă pentru a provoca vibrații.

2. Absorbția șocurilor vehiculelor civile obișnuite se realizează prin neumplerea completă a camerei hidraulice și reținerea unor gaze pentru a se adapta la modificările de volum. Cu toate acestea, în timpul mișcărilor de șoc intens, gazul poate provoca bule în uleiul hidraulic, iar atunci când bulele trec prin piston, vor provoca vibrații și instabilitate! Utilizarea airbag-urilor nu numai că poate ameliora această modificare de volum prin contractare, ci și poate separa uleiul și gazul, evitând formarea de bule în uleiul de absorbție a șocurilor și afectând efectul de absorbție a șocurilor.

3. Pentru efectul de cursă completă, amortizarea hidraulică poate funcționa mai bine. Fără airbag-uri, atunci când absorbția șocurilor se comprimă rapid, spațiul de sub piston este probabil să devină un vid. În timpul revenirii absorbției șocului, secțiunea cursei cu vidul este fără amortizare, ceea ce afectează efectul de absorbție a șocului. Această zonă se numește „accident vascular cerebral mort”. Această situație nu reprezintă o mare problemă la vehiculele civile, dar devine o mare problemă atunci când este utilizată în amortizoarele de pe vehicule care necesită viteză mare-și mișcări intense;